Kruzer za višegodišnji bijeg od svijeta ostao bez goriva, putnici iskrcani u Kambodži

Više od 200 putnika kruzera MV Odyssey, prodavanog kao mjesto za bezbrižan višegodišnji život na otvorenom moru, dobilo je obavijest da u roku od sedam sati moraju napustiti brod. Plovidba je okončana u Kambodži, a vlasnik, kompanija Villa Vie Residences sa sjedištem u Floridi, saopćio je u utorak da je ostao bez novca zbog naglog rasta cijene nafte.

Prema saopćenju kompanije, mjesečni trošak goriva po kabini u dijelovima Azije porastao je sa 1.800 na čak 8.000 dolara, što je poslovanje dovelo pod „neodrživ finansijski pritisak“. Villa Vie navodi da je od početka sukoba krajem februara pokušala smanjiti potrošnju usporavanjem plovidbe i dužim zadržavanjem u lukama, ali te mjere nisu bile dovoljne da nadoknade porast troškova, pa kompanija više nije mogla podnositi gubitke.

Putnici autobusima prebačeni u Sihanoukville

Putnicima je rečeno da spakuju stvari, nakon čega su autobusima prevezeni u kambodžanski lučki grad Sihanoukville na Tajlandskom zalivu. Villa Vie je saopćila da sa stanarima koordinira iskrcavanje i privremeni smještaj te da će u narednih 60 dana razmatrati mogućnosti restrukturiranja i rekapitalizacije.

Putnici, međutim, tvrde da im kompanija nije pružila ni finansijsku pomoć ni listu hotela u kojima bi se mogli smjestiti. Karte za čarter let u SAD ponuđene su tek kasnije, kada su mnogi već otišli. „Ostavljeni smo usred grada, prepušteni sami sebi“, napisala je putnica Sherrie Cornett na Facebooku.

Većina putnika na Odysseyju bili su Amerikanci, a s njima je putovala međunarodna posada od 156 članova, uključujući brodskog ljekara i dvije medicinske sestre. Mnogi putnici bili su penzioneri ili digitalni nomadi. Jedna od njih, Holly Hennessy, na brodu je od isplovljavanja prije dvije godine živjela sa svojom mačkom Captain.

Amerikanka Kit Cassingham na brodu je provela dvije godine sa suprugom Randyjem. Kabinu su pretvorili u dom, s vlastitim tepisima i slikama na zidovima. „Ljudi su bili u šoku, obamrli, plakali su“, opisala je reakcije na vijest. Dodala je da je bilo bijesa, histerije, tuge i nevjerice, poredeći to s pet faza žalovanja. Cassinghamovi su primijetili da su nakon početka rata opali kvalitet i količina hrane, kao i broj izleta na kopnu.

Znakovi krize vidljivi sedmicama

Lanette Canen i Johan Bodin, koji kažu da su kupili kabinu s garancijom na 15 godina, svoj život na moru dokumentovali su na YouTubeu, uključujući i dane koji su prethodili sudbonosnoj objavi. Znakovi finansijskih problema bili su, kažu, vidljivi sedmicama. „Ja sam gospodin Superpozitivan, a posljednja dva mjeseca osjećao sam se potpuno iscrpljeno“, ispričao je Bodin u jednom videu.

Snimci iz brodskog salona posljednje noći pokazuju stanare kako piju dok se šire glasine da je putovanje možda završeno. Osoblje broda tražilo je od svakog putnika da uplati po 1.800 dolara kako bi brod imao sredstava za put do Bangkoka. Narednog dana par je objavio snimak iz svoje kabine na kojem se čuje glas s razglasa koji saopćava da operater „nažalost“ nije „uspio osigurati gorivo potrebno za nastavak plovidbe“. E-mailom je zatraženo da svi napuste brod do 14 sati.

„Znali smo za najgore scenarije, ali nismo mislili da će se to zaista dogoditi, a dogodilo se“, rekla je Rina Cavazza, instruktorica pilatesa iz Brisbanea u Australiji.

Četiri godine „preskakanja“ stvarnosti

Odyssey je isplovio iz sjevernoirskog Belfasta u oktobru 2024. godine s jasnom ponudom: nakon ponovnog izbora Donalda Trumpa za predsjednika SAD-a, onima koji mu nisu bili skloni brod je nudio da čitav četverogodišnji mandat „preskoče“ na moru.

Par je za takvu četverogodišnju plovidbu plaćao 319.998 dolara, dok je trajni boravak na brodu koštao nekoliko stotina hiljada dolara više. Ovisno o paketu, plaćale su se i mjesečne naknade koje su pokrivale hranu, piće, internet, wellness programe i čišćenje kabina. Putnicima su bili dostupni bazen, teren za pickleball, pozorište, nekoliko barova i teretana, a plan je uključivao posjete egzotičnim lukama.

Iako ni približno jeftin, Odyssey je važio za „pristupačnu“ varijantu ovakvog načina života. Pionir među rezidencijalnim brodovima, MS The World, nudi apartmane po cijenama od dva do 15 miliona dolara, uz liste čekanja i mogućnost da putnici sami odlučuju kuda će brod ploviti.

Brod s burnom prošlošću

Odyssey nije građen kao rezidencijalni brod. Ranije je plovio kao klasični kruzer MS Braemar i pod tim imenom je tokom pandemije odbijen u više karipskih luka nakon što su se putnici razboljeli. Pristajanje mu je na kraju dozvolila Kuba, ali pod imenom Braemar brod više nikada nije ušao u saobraćaj. Prodao ga je Fred Olsen Cruises, a novi vlasnik ga je preuredio i tri decenije star brod opisao kao „intimni rezidencijalni kruzer koji nudi novi način života“.

Dužine 642 stope, odnosno 196 metara, Odyssey je relativno mali brod. Ni putnici ni operater nisu računali s tim da će Trumpov rat u Iranu i rast cijena nafte koji je uslijedio presudno uticati na njihovu plovidbu oko svijeta. Pokazalo se da od američkog predsjednika bijega nije bilo.