Napadi na brodove u Crnom moru prijete novim skokom cijena hrane u svijetu

Crno more postalo je najopasniji vodeni put na svijetu za trgovačku plovidbu. Napadi na brodove i lučku infrastrukturu u ovom regionu dostigli su tokom ljeta dosad nezabilježene razmjere, blokirajući ključne izvozne rute za žitarice i stvarajući opasnost od novog globalnog skoka cijena hrane.

Prema procjenama turskog sindikata pomoraca Türkiye Denizciler Sendikası, samo u julu je u napadima na 35 brodova u Crnom moru stradalo do 23 osobe — više nego tokom cijelog prethodnog perioda rata. Napadi su nastavljeni i u augustu, a čelnik Međunarodne pomorske organizacije (IMO) osudio je, kako je navedeno, "pogoršanje pomorske sigurnosti širom svijeta".

Obe strane pojačale udare

Rusija je u julu ponovo gađala ukrajinske glavne žitaričke izvozne luke Odesu i Černomorsk. S druge strane, Ukrajina je dronovima uzvratila napadima na ruske brodove, uključujući tankere za koje Kijev tvrdi da pripadaju takozvanoj floti u sjenci — stotinama brodova kojima Rusija izbjegava sankcije na izvoz nafte. Ukrajinski napadi pogodili su i brodove i lučke objekte u ruskoj crnomorskoj luci Novorosijsk, ključnoj za izvoz nafte i žitarica.

Koliko je situacija opasna, ilustruje slučaj ruskog teretnog broda Omskij-107, koji je nakon ukrajinskog napada dronom u blizini Novorosijska napušten od posade. Brod sa izgorjelim komandnim mostom plutao je stotinama milja bez posade i nasukao se na tursku crnomorsku obalu, pred očima iznenađenih turista.

Izvoz žitarica drastično smanjen

Poremećaji u plovidbi već su značajno smanjili ruski i ukrajinski izvoz žitarica. Rusija je najveći svjetski izvoznik žitarica, čiji proizvodi uglavnom idu na Bliski istok i u sjevernu Afriku, posebno u Tursku i Egipat. Ukrajina je peti najveći izvoznik.

Prema analizi Oxford Economicsa, više od 70 posto ruskog pomorskog izvoza žitarica otprema se iz crnomorskih luka, a dodatnih 20 posto iz Azovskog mora. Nakon talasa ukrajinskih napada dronovima, Rusija je obustavila plovidbu Azovskim morem, a zatim počela preusmjeravati dio izvoza na alternativne rute — preko Kaspijskog mora, Baltika i Pacifika.

Tatjana Orlova, vodeća ekonomistkinja za tržišta u razvoju u Oxford Economicsu, izjavila je da je, prema procjenama koje je vidjela, ruski izvoz žitarica u augustu pao na 40 posto normalnog kapaciteta.

Ni Ukrajina, koja je ove godine imala rekordnu i ranu žetvu, nije u mogućnosti izvoziti planirane količine. Kijev je, koristeći morski, željeznički, riječni i cestovni transport, izvezao tek oko trećinu mogućeg obima — otprilike 1,4 miliona tona žitarica.

Šire posljedice

Analitičari kompanije za pomorsku sigurnost Vanguard upozoravaju da su trgovački brodovi sve ugroženiji — ne samo u lukama, nego i na širem prostoru Crnog mora. Napadi su se proširili izvan luka, povećavajući rizik za plovidbu u cijelom regionu, naveli su iz ove firme.

Strahuje se da će ovi poremećaji, u kombinaciji s drugim faktorima koji utiču na cijene hrane, dodatno pogoditi zemlje koje zavise od uvoza pšenice, ječma i kukuruza.

Izvor: The Guardian

Tekst: Uredništvo Alfa TV