Tesla pokazao "leteći" Roadster, ali stručnjaci sumnjaju u praktičnost

Tesla je predstavila novu, "leteću" verziju svog električnog Roadstera, koja za kratkotrajno podizanje u vazduh koristi tehnologiju kompanije SpaceX. Demonstracija je snimljena u četvrtak (15. oktobra) na postrojenju za testiranje raketa SpaceX u Teksasu, a vozilo je iz sigurnosnih razloga oba puta upravljano daljinski.

U snimljenoj demonstraciji Roadster druge generacije ubrzao je uz zakrivljenu rampu, vinuo se u vazduh, izveo rotaciju od 180 stepeni i vratio se na tlo. U drugom triku vozilo je preletilo preko reda parkiranih Tesla. "Ispada da budućnost ipak ima leteće automobile", napisao je na mreži X šef Tesla i SpaceX Elon Musk.

Tri verzije, samo jedna leti

Let omogućavaju hladni gasni potisnici koji ispuštaju mlazove gasa pod visokim pritiskom. Novi Roadster dolazi u tri varijante: Performance, Thrust i Rocket. Samo najskuplja verzija Rocket može da leti — to je jednosjed sa potisnicima raspoređenim oko vozila, dostupan isključivo po pozivu. Performance model ima sistem usisavanja za bolju trakciju, dok Thrust verzija ima stražnje potisnike koji, prema tvrdnji kompanije Tesla, omogućavaju ubrzanje od 0 do 97 km/h za manje od sekunde.

Tesla je na svom sajtu izričito navela da Rocket nije odobren za upotrebu na javnim putevima i da dostupnost zavisi od regionalnih propisa. Musk je tokom predstavljanja publici rekao da Rocket "nije nužno automobil optimiziran za sigurnost". Kompanija nije otkrila koliko daleko i koliko dugo vozilo može ostati u vazduhu, a nije ni prva kompanija koja razvija hibridno drumsko-vazdušno vozilo.

"Slatka demonstracija, ali potpuno nepraktično"

Van kompanije vlada skepsa da bi se podvig mogao ponoviti izvan kontrolisanih uslova. Naučnik za vještačku inteligenciju Yann LeCun, profesor nauka o podacima, računarskih nauka, neuronskih nauka i elektrotehnike na Univerzitetu New York, demonstraciju je na mreži X opisao kao "marketinški trik" i posumnjao u primjenjivost u praksi.

Prema njegovim riječima, i ako bi polovinu mase automobila činio sabijeni zrak, to bi dalo manje od deset sekundi korisnog potiska, "vjerovatno bliže pet sekundi". "Znači, automobil mora biti prazna, laka ljuska s velikim rezervoarima sabijenog zraka. Slatka demonstracija, ali potpuno nepraktično", napisao je LeCun.

LeCun je vozilo uporedio sa SpaceShipOne, prvim privatno finansiranim svemirskim brodom iz 2004. godine, koji je prije povlačenja iz upotrebe ostvario tri rekordna ljeta.

Teslinom predstavljanju odgovorila je i kalifornijska Alef Aeronautics, koja razvija vlastita leteća električna vozila, objavivši snimak svog vozila kako leti iznad starijeg Roadstera — kompanija je navela da je to njen hiljaditi zabilježeni let. "Dobrodošla Tesla u utrku letećih automobila, mi smo ovdje sami jedanaest godina", izjavio je direktor Alefa Jim Dukhovny, dodavši da je konkurencija dobra stvar, "posebno od tako velike kompanije kao što je Tesla". Alefovo vozilo, za razliku od Teslinog, koristi električne propelere za vertikalno polijetanje i slijetanje, s rotirajućom kabinom.

Proizvodnja novog Roadstera planirana je za 2028. godinu, mada Tesla nije poznata po tome da uvijek poštuje rokove — proizvodnja humanoidnog robota Optimus, prvi put prikazanog 2021, više je puta odgađana, s početkom planiranim za 2023. godinu prije odgađanja, a tek je posljednjih mjeseci počela rasti na nekoliko stotina jedinica sedmično.