Trasa autoputa kod Tuzle pomjerena kako bi se sačuvao veliki poslovni kompleks
Na dionici autoputa Orašje – Tuzla izvršena je korekcija trase u području Milešića, gdje je planirani pravac pomjeren za tridesetak metara kako bi se izbjeglo rušenje velikog Volkswagenovog prodajno-servisnog kompleksa kompanije Nipex.
Na trasi budućeg autoputa Orašje – Tuzla izvršena je korekcija dijela pravca u zoni LOT-a 5, koji obuhvata dionicu Čanići – Šićki Brod na samom prilazu gradu. Najveća promjena tiče se područja Milešića, nedaleko od magistrale M18, gdje je smješten Nipexov prodajno-servisni centar za vozila marke Volkswagen.
Četiri varijante za isti prostor
S obzirom na to da budući autoput u ovoj zoni mora proći kroz gusto izgrađeno područje — sa stambenim kućama, poslovnim objektima, željezničkom prugom i vodotocima — razmatrane su četiri različite opcije vođenja trase. Prema informacijama koje prenosi BiznisInfo.ba, na kraju je odabrano rješenje koje predviđa pomjeranje prvobitno planirane linije za tridesetak metara, čime se izbjegava potreba za otkupom i uklanjanjem velikog poslovnog kompleksa. Projektanti smatraju da je ovakav pristup isplativiji, premda će pod eksproprijaciju potpasti više privatnog zemljišta i stanovitih stambenih objekata. Koliko će tačno kuća biti zahvaćeno, utvrdit će se tek kroz Elaborat eksproprijacije koji prati izradu Glavnog projekta.
Prilagođen projekat mosta od 339 metara
Korigirana trasa zahtijevala je izmjene i na projektu mosta Milešići — jedne od najzahtjevnijih građevina na cijeloj dionici. Ovaj most dužine 339 metara morat će premoštavati magistralu M18, prugu na relaciji Brčko – Banovići, kao i korita Mramorskog i Osojačkog potoka. Kompletna konstrukcija predviđena je u blago zakrivenoj putanji polumjera 3.950 metara, što je bilo neophodno kako bi se autoput proveo između okolnih objekata.
Izmjene koje pojednostavljuju projekat
Novo vođenje trase donijelo je i praktična olakšanja. Otpala je potreba za premještanjem dviju lokalnih cesta — one označene kao „Nekategorisani Nipex" i one uz Poljski Mramorski potok. Također, iz projektne dokumentacije je izuzet jedan most koji je ranije bio planiran. Ostala predviđena rješenja za lokalne puteve ostaju na snazi. Istovremeno, obim regulacije vodotoka je proširen — umjesto prvobitno predviđenih 1.702 metra, sada je planirana regulacija na ukupno 1.842 metra, ponajviše zahvaljujući dodatnim zahvatima na Osojačkom potoku.
Završni kilometri ka Tuzli
Dionica LOT 5 proteže se na oko 7,5 kilometara — počinje u Čanićima gdje se nastavlja na LOT 4, a završava u blizini Mihatovića i Šićkog Broda. Unatoč relativno skromnoj kilometraži, predviđen je značajan broj građevinskih objekata: dva mosta, dva potputnjaka, tri natputnjaka, petlja kod Mihatovića, centar za održavanje i kontrolu prometa, te poseban prijelaz namijenjen divljim životinjama. Razlog je upravo složenost terena koji obuhvata naselja, privatne parcele, poslovne zone, magistralni put, prugu i više vodotoka.
Posljednje korekcije ne znače promjenu kompletnog koridora — radi se o lokalnim pomjeranjima kojima se trasa nastoji što bolje uklopiti u zatečeno stanje na terenu.
