Volkswagen priprema nove mjere štednje: Troškovi za trećinu veći od konkurencije

Volkswagen, jedan od najvećih evropskih proizvođača automobila, suočava se s novim velikim restrukturiranjem. Izvršni direktor kompanije Oliver Blume uputio je zaposlenicima memorandum u kojem ih upozorava da je situacija „više nego kritična" i da kompaniju očekuje novi krug bolnih mjera smanjenja troškova.

Prema Blumeovim riječima, problem nije samo u prodaji automobila. Volkswagen se nalazi u ozbiljno nepovoljnijem položaju zbog strukture troškova, dok konkurencija na globalnom tržištu postaje sve snažnija. Poseban pritisak dolazi od kineskih proizvođača automobila, koji posljednjih godina sve više osvajaju evropsko tržište. Režijski troškovi Volkswagena, kako navodi Blume, više su od 30 posto veći nego kod uporedivih kompanija.

Operativna marža nedovoljna za budućnost

Operativna marža kompanije trenutno je ispod četiri posto. Iako Blume smatra da je to solidan rezultat s obzirom na aktuelne tržišne uslove, upozorava da takva marža nije dovoljna za dugoročno održivo finansiranje budućnosti Volkswagena. Upravo zbog toga kompanija priprema dodatne mjere štednje, a među mogućim scenarijima su i nova smanjenja broja zaposlenih.

Posljednjih sedmica mnogo se govorilo o mogućnosti dramatičnog povećanja broja otkaza u kompaniji. Blume je, međutim, zaposlenicima pokušao objasniti da ranije spominjane brojke ne predstavljaju konačan broj ljudi koji će ostati bez posla. Riječ je, kako je navedeno, o teoretskom proračunu kojim se pokušava pokazati koliki je jaz između troškova Volkswagena i njegovih konkurenata.

Četiri fabrike pod znakom pitanja

U ovom trenutku nije donesena konačna odluka o zatvaranju četiri njemačke fabrike kojima prijeti gašenje tokom 2030-ih. Riječ je o pogonima u Zwickauu, Emdenu, Hanoveru i Neckarsulmu. Njihova budućnost zasad nije zapečaćena, ali bi se situacija mogla promijeniti ukoliko iskorištenost proizvodnih kapaciteta nastavi padati.

Drastično smanjenje broja modela

Volkswagen istovremeno planira dodatno pojednostaviti svoju ponudu. Kompanija bi mogla ukinuti do 50 posto postojećih modela, dok bi broj dostupnih opcija za pojedinačne modele mogao biti smanjen za čak 75 posto. Ove brojke jasno pokazuju razmjere problema s kojima se suočava njemački automobilski gigant.

Volkswagen se sada nalazi pred izuzetno zahtjevnim zadatkom — smanjiti troškove, pojednostaviti proizvodnju i istovremeno odgovoriti na sve snažniji pritisak kineskih proizvođača, bez dodatnog gubitka konkurentnosti na evropskom i svjetskom tržištu.