Volkswagen priprema nove mjere štednje: Troškovi za trećinu veći od konkurencije

Volkswagen se priprema za još jedno veliko prestruktuiranje poslovanja. U poruci koju je izvršni direktor Oliver Blume uputio radnicima, situacija u kompaniji opisana je kao „više nego kritična", a najavljena je i nova runda mjerila kojima bi troškovi trebali biti smanjeni.

Problem nije samo u prodaji

Kako Blume objašnjava, loši rezultati na tržištu nisu jedina briga njemačkog proizvođača. Struktura troškova dovela je kompaniju u znatno lošiji položaj od konkurencije, koja na globalnom planu postaje sve jača. Posebno se izdvaja pritisak proizvođača iz Kine, koji europljsko tržište osvajaju sve ubrzanijim tempom. Blume navodi da su režijski troškovi Volkswagena veći za više od 30 posto u odnosu na slične kompanije.

Marža ispod četiri posto

Operativna marža kompanije iznosi trenutno manje od četiri posto. Blume to ocjenjuje kao prihvatljiv ishod u ovim tržišnim okolnostima, ali ističe da takav nivo nije održiv na duge staze kad je riječ o finansiranju budućeg razvoja. Iz toga proizlaze planirane dodatne uštede, u čemu se razmatra i dalje smanjivanje broja radnika.

U javnosti su se posljednjih sedmica čule priče o masovnim otkazima, no Blume je radnicima stavio do znanja da spominjane cifre nisu konačan popis onih koji će izgubiti posao. Te brojke su, kako se navodi, samo teorijska kalkulacija čija je svrha prikaz koliko su troškovi Volkswagena udaljeni od onih kod konkurenata.

Sudbina četiri pogona neodlučena

Za sada ne postoji konačna odluka o sudbini četiri njemačke fabrike kojima bi tokom 2030-ih mogla prijetiti obustava rada. Radi se o pogonima u Zwickauu, Emdenu, Hanoveru i Neckarsulmu. Iako ništa još nije odlučeno, nastavak pada iskorištenosti proizvodnih kapaciteta mogao bi situaciju promijeniti.

Upola manje modela

Uz uštede, kompanija razmišlja i o rezanju samog asortimana — na stolu je ukidanje i do polovine postojećih modela, uz moguće smanjenje varijanti pojedinačnih modela za tri četvrtine. Te brojke dovoljno govore o dubini krize u kojoj se našao jedan od najvećih evropskih automobilskih proizvođača.

Pred Volkswagenom je, dakle, težak zadatak: rezati troškove, uprostiti proizvodnju i oduprijeti se rastućem pritisku kineskih brendova, a da pri tome ne izgubi pozicije u Evropi i na svjetskom tržištu.