Željeznice RS ne mogu popuniti radna mjesta: Ni 30 radnika tehničke struke nije moguće pronaći

Željeznice Republike Srpske (ŽRS) već duže vrijeme se bore s rastućim problemom nedostatka radne snage. Ovaj problem posebno pogađa segment izvršnog osoblja koje radi na prugama, što direktno utiče na funkcionisanje željezničkog saobraćaja. Usljed nemogućnosti da pronađu nove radnike na tržištu, rukovodstvo preduzeća pribjegava internim rješenjima — preraspodjelom postojećih zaposlenih pokušavaju pokriti upražnjene pozicije.

Preduzeće je nedavno raspisalo interni oglas za popunu radnih mjesta iz postojećeg kadra, konkretno za Sektor za nabavku, odnosno Stovarišnu službu. Neposredno prije toga objavljen je i interni oglas za radna mjesta na neodređeno vrijeme u Sektoru za operacije u željezničkom putničkom saobraćaju. Međutim, ni ova mjera ne daje zadovoljavajuće rezultate.

Više od 70 radnika otišlo za osam mjeseci

Vršilac dužnosti direktora ŽRS-a Dragan Zelenković ukazuje na alarmantnu statistiku odliva radne snage. Kako navodi, preduzeće je početkom godine imalo 1.699 radnika, dok trenutno broji 1.628 zaposlenih. To znači da je više od 70 ljudi po raznim osnovama napustilo preduzeće za nepunih osam mjeseci ove godine. Najveći dio odlazaka odnosi se na penzionisanje, dok su ostali zatražili sporazumni prekid radnog odnosa.

Zelenković ističe da su dovedeni u situaciju u kojoj jednostavno ne mogu popuniti upražnjena radna mjesta. Problem prvo pokušavaju riješiti internim oglasima i preraspodjelom radnika unutar preduzeća, ali to nije dovoljno za potrebe ŽRS-a.

Vlada odobrila prijem 30 radnika, ali ih nema na tržištu

Pored internih mjera, Željeznice su od Vlade Republike Srpske zatražile odobrenje za prijem novih zaposlenih. Vlada je na kraju odobrila prijem do 30 novih radnika u narednom periodu. Međutim, kako naglašava Zelenković, ni tih 30 ljudi preduzeće ne može obezbijediti. Razlog je u tome što se radi prije svega o radnicima tehničke struke — zanimanjima saobraćajnog, tehničkog i elektrotehničkog usmjerenja, kojih jednostavno nema na tržištu rada u ovom trenutku.

Dodatni problem, prema riječima direktora, predstavlja i veliki broj zaposlenih sa smanjenom radnom sposobnošću. Riječ je o radnicima izvršne službe koji više ne mogu obavljati poslove mašinovođa ili otpravnika vozova, jer se za te pozicije zahtijeva prva zdravstvena kategorija. Zelenković naglašava da preduzeće ne može tako lako otpustiti te ljude i ostaviti ih bez ikakvih primanja.

Sindikati upozoravaju: Skraćeno radno vrijeme stanica

Na ozbiljnost situacije već duže vrijeme ukazuju i sindikalci u preduzeću. Predsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti ŽRS-a Dragan Peulić upozorava da je nedostatak mašinovođa i otpravnika vozova sve izraženiji, te da je zbog toga u posljednje vrijeme skraćeno radno vrijeme pojedinih željezničkih stanica. Peulić traži od uprave da obrazloži na koji način će biti primljeno novo izvršno osoblje i na kojim radnim mjestima. Podsjeća i na negativno iskustvo iz prošlosti — pred prethodne izbore primano je izvršno osoblje, ali nakon izbora ti radnici su prebačeni na druga radna mjesta, čime je preduzeće ponovo ostalo bez prijeko potrebnog kadra.

Subvencije povećane na više od 45 miliona KM

Vlada Republike Srpske ove godine značajno je povećala iznos subvencija za Željeznice, i to na nešto više od 45 miliona KM. Prema najavama, taj iznos bi trebao biti održan i tokom narednog trogodišnjeg perioda. Kako je navedeno u Dokumentu okvirnog budžeta Republike Srpske za period 2027–2029. godine, koji je Vlada nedavno usvojila, subvencije se usmjeravaju za sufinansiranje željezničkog putničkog saobraćaja i za finansiranje željezničke infrastrukture Republike Srpske, s predviđenim izdvajanjem od 45 miliona KM godišnje u narednom srednjoročnom periodu.